2025年，通用汽车在中国市场可谓是大放异彩，不仅新能源车型销量飙升，整体零售销量和市场份额也实现了同比双增长，展现出了强劲的市场竞争力。
这一年，通用汽车在中国卖出了近100万辆新能源车型，这个数字占到了他们总销量的一半以上，无论是销量还是渗透率，都创下了历史新高。
这说明，通用汽车在电动化这条路上，走得既快又稳。而他们的总交付量也接近了190万辆，比2024年还提升了2.3%，这其中的大功臣，就是新能源车型，销量同比提升了22.6%。
通用汽车在中国市场之所以能取得这样的好成绩，离不开他们对产品卓越的追求。
从生产到库存，每一个环节都严谨有序，确保了产品的高质量和快速供应。通用汽车的高级副总裁兼中国公司总裁罗煦就表示，他们依托速度优势和成熟的能力体系，期待在新的一年里，能提供更多深受全球顾客喜爱的产品。
说到产品，通用汽车在中国市场可是下足了功夫。他们不仅有丰富的创新燃油车产品，新能源产品阵容也是多元且广泛，堪称在华国际整车企业中的佼佼者。
展开剩余62%特别是2026年，他们计划推出的所有新产品，都将提供新能源车型选择，这足以看出他们对新能源市场的重视和决心。
别克品牌的高端新能源子品牌“至境”，就推出了两款备受好评的车型：至境L7智能豪华轿车和至境世家新能源旗舰MPV。
这两款车都是基于本土研发的“逍遥”超级融合架构打造的，还搭载了别克和中国科技公司Momenta联合开发的“逍遥智行”辅助驾驶系统，科技感满满。别克在中国高端MPV市场已经连续二十多年保持领先了，去年MPV车型销量超过了12万辆，同比增长23%。随着全新GL8陆上公务舱、GL8陆尚以及至境世家的上市，别克MPV家族的市场布局更加完善，横跨主流到豪华，兼顾燃油车与新能源车。
除了别克，凯迪拉克在豪华SUV市场也是风生水起。
锐歌和XT5两款车型的交付量分别同比增长了90%和32.4%，这成绩可是相当亮眼。而且，凯迪拉克F1车队还宣布了中国车手周冠宇的加入，这无疑为车队在2026赛季的F1首秀增添了更多期待。
当然，说到通用汽车在华的新能源车型，就不得不提五菱宏光MINIEV家族。
这个家族全年销量突破了43.5万辆，其中约三分之二都是一季度上市的四门版车型贡献的。还有全新上市的缤果S车型，也让五菱缤果系列持续热销，总销量突破了21万辆。宝骏品牌也不甘示弱，销量同比增长了12.3%，悦也PLUS和云海车型的表现尤为强劲。
总的来说，2025年对通用汽车来说，是丰收的一年，也是转型成功的一年。
他们在新能源和燃油车市场都取得了不俗的成绩配资网站资讯，展现出了强大的市场适应能力和创新能力。未来，随着更多新能源产品的推出，通用汽车在中国市场的前景，无疑将更加光明。
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